Howo A7 Samozaładowcza ciężarówka
Typ napędu: 6x4
Silnik: D10.38 EURO IV
Maksymalna moc: 380 KM
- Howo
- Chiny
- 15-20 dni
- 10000 jednostek/miesiąc
- Informacja

Przegląd
Samozaładowcza ciężarówka z dźwigiem Sinotruk Howo Zwany także dźwigiem budowlanym, pojazdem ładującym Isuzu, dźwigiem samochodowym, ciężarówką z dźwigiem, składanym dźwigiem samochodowym, to rodzaj maszyny, która może przenosić duże ciężary i je transportować.
Za pomocą dźwigu można samodzielnie załadować i rozładować ładunek, bez konieczności angażowania innego dźwigu.
Żuraw załadowczy może swobodnie poruszać się w zakresie 360 stopni, podnosić się i wydłużać, co sprawia, że załadunek jest prosty i ekonomiczny. W porównaniu do żurawia mobilnego, żurawie samochodowe są wygodniejsze i skuteczniejsze.
Korzyść:
Podwozie HOWO zapewnia doskonałe osiągi podczas jazdy
Silnik w technologii Sinotruk, supermocny, nie wymagający remontu przy przebiegu 500 000 km.
Bardzo wytrzymałe nadwozie, ładny kształt i racjonalna konstrukcja.
Łatwa obsługa i łatwa konserwacja.
Dźwigi klasy premium: Palfinger, XCMG lub Chengli (najlepsza marka w Chinach) itp.
Cechy dźwigu:
Technologia odciągów synchronizacyjnych z pojedynczym cylindrem sprawia, że wydajność pracy jest znacznie wyższa niż dotychczas.
Zaawansowany rozwój oznacza upewnienie się, że projekt jest niezwykle niezawodny.
Bardziej symetryczna konstrukcja wysięgnika pięciokątnego i sześciokątnego zapewnia większą odporność na zginanie.
Kompaktowa konstrukcja punktu zawiasowego zajmuje mniej miejsca
Praca jest bezpieczniejsza po zamontowaniu alarmu wykrywającego zbyt silny wiatr.
Całkowicie podnoszona wciągarka znacznie poprawiła wydajność pracy i wydłużyła czas podnoszenia układu hydraulicznego.
Konstrukcja mostu trzypunktowego pozwala na obniżenie naprężeń dodatkowych działających na podwozie podczas jazdy.
Samodzielnie zaprojektowane i opracowane maszyny obrotowe o większej sile napędowej mogą sprostać różnorodnym wymaganiom w różnych sytuacjach roboczych.
Urządzenia zapobiegające obracaniu się pojazdu, które zapewniają bezpieczną jazdę pojazdów
Wszystkie elementy konstrukcyjne wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości
Opcjonalny typ dźwigu: dźwig z wysięgnikiem teleskopowym lub dźwig z wysięgnikiem przegubowym
Zdalne sterowanie radiowe dostępne jako wyposażenie opcjonalne
Sterowanie górnym siedzeniem jest opcjonalne (gdy siedzenie operatora jest przymocowane do głównego wysięgnika)
Parametry
| Maksymalna nośność | 5000 kg | ||
| Maksymalny moment podnoszenia | 12,5 ton | ||
| Maksymalny przepływ oleju w układzie hydraulicznym | 32 l/min | ||
| Maksymalne ciśnienie układu hydraulicznego | 20 MPa | ||
| Kąt obrotu | Cała rotacja | ||
| Maksymalny promień roboczy (m) | 8,5m | ||
| Noga podporowa | NIE | ||
| SPECYFIKACJA PODWOZIA | |||
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm) | 8377×2496×3550 | ||
| Nośność (tony) | 50 ton | ||
| Wymiary skrzyni ładunkowej (dł. x szer. x wys.) (mm) | 4950×2300×600, Dół 3 mm, Bok 2 mm | ||
| Kąt natarcia/Kąt zejścia (°) | 23/15 | ||
| Wysięg (przód/tył) (mm) | 1500/2600 | ||
| Rozstaw osi (mm) | 4600 | ||
| Maksymalna prędkość (km/h) | 102 | ||
| Masa własna (kg) | 9980 | ||
| Silnik (technologia Steyr, wyprodukowany w Chinach) | Model | D10.38, chłodzony cieczą, czterosuwowy, 6 cylindrów w rzędzie z chłodzeniem cieczą, turbodoładowany i z chłodzeniem międzystopniowym, wtrysk bezpośredni | |
| Rodzaj paliwa | Diesel | ||
| Moc maks. (kW/obr./min) | 380 KM | ||
| Emisja | EURO IV | ||
| Pojemność zbiornika paliwa (L) | Zbiornik na olej aluminiowy 400L | ||
| Przenoszenie | Model | HW19710, 10 biegów do przodu i 2 do tyłu | |
| Układ hamulcowy | Hamulec roboczy | Dwuobwodowy hamulec pneumatyczny | |
| Hamulec postojowy | energia sprężynowa, sprężone powietrze działające na tylne koła | ||
| Układ kierowniczy | Model | ZF8118 | |
| Oś przednia | HF9 | ||
| Oś tylna | HC16 | ||
| Opona | 12,00R20 | ||
| Instalacja elektryczna | Bateria | 2x12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Rozrusznik | 7,5 kW/24 V | ||
