Howo 6x4 dźwig samochodowy
Typ napędu: 6x4 / 8x4
Model napędu: Kierownica po lewej stronie / Kierownica po prawej stronie
Nośność: 20 ton, 25 ton, 30 ton
Typ dźwigu: ramię proste / ramię składane
Moc silnika: 336 KM-400 KM
Nośność dźwigu: 5 ton, 10 ton, 15 ton, 20 ton
- Howo
- Chiny
- 15-20 dni
- 10000 jednostek/miesiąc
- Informacja
Przegląd
Dźwig samochodowy Sinotruk Howo Zwany także dźwigiem budowlanym, pojazdem ładującym Isuzu, dźwigiem samochodowym, ciężarówką z dźwigiem, składanym dźwigiem samochodowym, to rodzaj maszyny, która może przenosić duże ciężary i je transportować.
Za pomocą dźwigu można samodzielnie załadować i rozładować ładunek, bez konieczności angażowania innego dźwigu.
Żuraw załadowczy może swobodnie poruszać się w zakresie 360 stopni, podnosić się i wydłużać, co sprawia, że załadunek jest prosty i ekonomiczny. W porównaniu do żurawia mobilnego, żurawie samochodowe są wygodniejsze i skuteczniejsze.
Korzyść:
Podwozie HOWO zapewnia doskonałe osiągi podczas jazdy
Silnik w technologii Sinotruk, supermocny, nie wymagający remontu przy przebiegu 500 000 km.
Bardzo wytrzymałe nadwozie, ładny kształt i racjonalna konstrukcja.
Łatwa obsługa i łatwa konserwacja.
Dźwigi klasy premium: Palfinger, XCMG lub Chengli (najlepsza marka w Chinach) itp.
Cechy dźwigu:
Technologia odciągów synchronizacyjnych z pojedynczym cylindrem sprawia, że wydajność pracy jest znacznie wyższa niż dotychczas.
Zaawansowany rozwój oznacza upewnienie się, że projekt jest niezwykle niezawodny.
Bardziej symetryczna konstrukcja wysięgnika pięciokątnego i sześciokątnego zapewnia większą odporność na zginanie.
Kompaktowa konstrukcja punktu zawiasowego zajmuje mniej miejsca
Praca jest bezpieczniejsza po zamontowaniu alarmu wykrywającego zbyt silny wiatr.
Całkowicie podnoszona wciągarka znacznie poprawiła wydajność pracy i wydłużyła czas podnoszenia układu hydraulicznego.
Konstrukcja mostu trzypunktowego pozwala na obniżenie naprężeń dodatkowych działających na podwozie podczas jazdy.
Samodzielnie zaprojektowane i opracowane maszyny obrotowe o większej sile napędowej mogą sprostać różnorodnym wymaganiom w różnych sytuacjach roboczych.
Urządzenia zapobiegające obracaniu się pojazdu, które zapewniają bezpieczną jazdę pojazdów
Wszystkie elementy konstrukcyjne wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości
Opcjonalny typ dźwigu: dźwig z wysięgnikiem teleskopowym lub dźwig z wysięgnikiem przegubowym
Zdalne sterowanie radiowe dostępne jako wyposażenie opcjonalne
Sterowanie górnym siedzeniem jest opcjonalne (gdy siedzenie operatora jest przymocowane do głównego wysięgnika)
Parametry
Maksymalna nośność | 10000kg |
Maksymalny moment podnoszenia | 25 TM |
Maksymalny przepływ oleju w układzie hydraulicznym | 63 l/min |
Maksymalne ciśnienie układu hydraulicznego | 26 MPa |
Kąt obrotu | Cała rotacja |
Maksymalny promień roboczy (m) | 12 minut |
Noga podporowa | Cztery nogi podporowe ze sterowaniem hydraulicznym |
(w tym dwie tylne nogi podporowe) | |
SPECYFIKACJA PODWOZIA | |
Wymiary (dł. x szer. x wys.) (bez ładunku) (mm) | 10350×2496×3850 |
Nośność (tony) | 25 ton |
Wymiary skrzyni ładunkowej (dł. x szer. x wys.) (mm) | 6500×2300×600,Dół 3 mm, Bok 2 mm |
Kąt natarcia/Kąt zejścia (°) | 16/15 |
Wysięg (przód/tył) (mm) | 1500/2600 |
Rozstaw osi (mm) | 4600+1350 |
Maksymalna prędkość (km/h) | 102 |
Masa własna (kg) | 14525 |
Model | WP12.400E201, chłodzony cieczą, czterosuwowy, 6 cylindrów w rzędzie, chłodzony cieczą, turbodoładowany i z chłodzeniem międzystopniowym, wtrysk bezpośredni |
Rodzaj paliwa | Diesel |
Moc maks. (kW/obr./min) | 371 KM/400 KM |
Emisja | EUROII |
Pojemność zbiornika paliwa (L) | Zbiornik na olej aluminiowy 400L |
Przenoszenie | Model:HW19710, 10 biegów do przodu i 2 do tyłu |
Układ kierowniczy | Model:ZF8118 |
Oś przednia | VGD95 |
Oś tylna | HC16 |
Opona | 12.00R22.5 (opona radialna) |