Betoniarka Howo A7

Betoniarka Howo

    Betoniarka Howosą dostosowane do różnych potrzeb budowlanych. Konwencjonalne modele obejmują betoniarki HOWO 4X2, 6X4 i 8X4. Modele te są zaprojektowane z myślą o wydajności, bezpieczeństwie i trwałości. Mają mocne silniki, zaawansowane systemy sterowania i wytrzymałe stalowe bębny mieszające. Te cechy zapewniają niezawodną wydajność w wielu środowiskach budowlanych. Są zaprojektowane tak, aby dostarczać beton wydajnie i skutecznie. Zapewniają, że projekty spełniają wymagania precyzyjnie i niezawodnie. Dotyczy to wszystkiego, od rozwoju miast po infrastrukturę na dużą skalę.

Do mieszania cementu na dużą skalę HOWO oferuje model A7 6x4 Transit Mixer. Całkowite wymiary ciężarówki wynoszą 11 060 mm długości, 2550 mm szerokości i 4080 mm wysokości. Masa własna wynosi 14 600 kg, a masa całkowita pojazdu 35 000 kg. Maksymalna prędkość wynosi 90 km/h, a zużycie paliwa 2,63 km/l.

    ZasilanieHOWO A7 6x4 betoniarkato 9,726-litrowy, 6-cylindrowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 371 KM. Dostępny jest również inny silnik o mocy 380 KM. W obu przypadkach silnik łączy się z 10-biegową manualną skrzynią biegów z 10 biegami do przodu i dwoma biegami wstecznymi. A7 ma również hydrauliczny układ wspomagania kierownicy produkcji niemieckiej. Siłę hamowania zapewniają dwuobwodowe hamulce pneumatyczne. Dostępny jest również hamulec awaryjny i postojowy na tylne koła.

Model HOWO A7 6x4 Transit Mixer może spełnić potrzeby firm, które potrzebują wytrzymałej ciężarówki o dużej ładowności do mieszania cementu na placach budowy lub w innych projektach budowlanych. W przypadku innych potrzeb przemysłowych HOWO oferuje klientom również różne modele, takie jak model A7 Dump Truck i Tractor Head.

• Typ jazdy:LHD (RHD jest opcjonalne)

• Kabina:HW76, z jednym sypialnym i dwoma siedzeniami, dwuramiennym systemem wycieraczek z trzema prędkościami, amortyzowanym, regulowanym siedzeniem kierowcy, systemem ogrzewania i wentylacji, zewnętrzną osłoną przeciwsłoneczną, pasami bezpieczeństwa, regulowaną kierownicą, klaksonem pneumatycznym, klimatyzacją, stabilizatorem poprzecznym, zawieszeniem pływającym z czterema podporami i amortyzatorem.

Silnik:

• Robić:Silnik wysokoprężny SINOTRUK Diesel 4-suwowy z bezpośrednim wtryskiem

• Model silnika:WD615.69, Euro 2, 336 KM 6-cylindrowy rzędowy z chłodzeniem cieczowym, turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową

• Przemieszczenie:9,726 litra

• Przenoszenie:HW19710, 10F i 2R z WOM

• Stosunek:14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91(R1), 3,18(R2)

• Sterowniczy:Układ kierowniczy ze wspomaganiem ZF, model ZF8118, układ kierowniczy hydrauliczny ze wspomaganiem

• Oś przednia:HF9,1×9000 KGS, Układ kierowniczy z belką o przekroju dwuteowym

• Oś tylna:HC16, 2×16000 KGS, tłoczona obudowa osi, centralna pojedyncza redukcja ze zwolnicą w piaście, z blokadami mechanizmu różnicowego między kołami i osiami.

• Stosunek:4.42

• Wał napędowy:Podwójny wał napędowy z przegubem krzyżakowym i kołnierzem sprzęgającym w kształcie koła zębatego

Podwozie:

• Rama:Rama drabinowa równoległa z profilu U o przekroju 300x80x8mm, wzmocniona rama pomocnicza, wszystkie poprzeczki nitowane na zimno

• Zawieszenie przednie:10 półeliptycznych resorów piórowych, hydrauliczne teleskopowe amortyzatory dwustronnego działania i stabilizator

• Zawieszenie tylne:12-piórowe resory półeliptyczne, resor typu bogie i stabilizator

Hamulec:

• Hamulec roboczy:dwuobwodowy hamulec pneumatyczny

• Hamulec postojowy (hamulec awaryjny):energia sprężynowa, sprężone powietrze działające na przedni wał i tylne koła

• Hamulec pomocniczy:hamulec wydechowy silnika

Elektryka:

• Napięcie robocze:24 V, minus uziemiony

• Rozrusznik:24 V, 5,4 kW

• Alternator:3-fazowy, 28 V, 1500 W

• Baterie:2x12V, 165Ah Zapalniczka, klakson, reflektory, światła przeciwmgielne, światła hamowania, kierunkowskazy i światło cofania

• Opony:315/80R22.5, opona bezdętkowa z jedną oponą zapasową

• Zbiornik paliwa:400L